Факторы поражения некачественного бензина

Крупные нефтеперерабатывающие предприятия, как правило, выпускают качественное топливо. Для производства суррогата им пришлось бы серьезно перенастраивать оборудование. К тому же такие заводы работают под пристальным наблюдением контролирующих органов. Порча же горючего происходит на его пути к потребителю.

Самый распространенный вариант фальсификации связан с доводкой при помощи разнообразных добавок низкооктанового сырья до уровня товарного бензина. За счет своей простоты и высокой экономической рентабельности этот способ пользуется большой популярностью у теневых владельцев.

Полученный с его помощью суррогат по своим эксплутационным качествам сильно отличается от стандартного топлива и вреден для автомобиля любой марки.

Его главной поражающий фактор, который присутствует почти всегда при использовании поддельного бензина, – сильная детонация, разрушающая металл и приводящая к перегреву двигателя.

Кроме того, негативное воздействие на топливную систему и мотор автомобиля оказывают сами присадки. Многие из них откровенно опасны. Причем каждая по-своему влияет на ваш автомобиль.

Часто используемые благодаря своей дешевизне химикаты, 50 мг которых способны превратить 1 л 92 – го в 95-ый, в несколько раз сокращают жизни свечей. Серьезные повреждения они наносят и элементам экологической системы.

Многие присадки содержат избыток железа. Оно пагубно влияет на свечи, детали топливной и экологической систем. Более того, при длительной работе на загрязненном ими бензине в двигателе образуется токопроводящий налет: известны случаи, когда с ними были связаны нарушения в работе элетрооборудования.

Очень серьезные последствия могут быть вызваны применением различных смолистых соединений, из-за которых происходит закоксовка поршней и колец. Почти в каждом сервисе у слесарей заготовлена своя «страшилка» о том, как из-за некачественного бензина у дорогих японских автомобилей буквально «слипались» клапаны.

Но даже если АЗС не мухлюет с присадками – это еще не гарантирует безопасности продаваемого на ней топлива. Иногда причиной выхода автомобиля из строя становится элементарная неаккуратность заправщиков. Через грязные баки бензовозов или во время заливки резервуаров в топливо попадают пыль, земля, хлопья ржавчины и другой мусор. Зачастую именно они становятся причиной поломки топливной системы. Кстати, иногда виновниками могут быть владельцы машин, не проявляющие осторожность на заправке. Трудно представить, чтобы те обломки кирпичей, стекла, ветки и листья деревьев, которые извлекают из бензобаков работники автосервисов, попадали туда через шланги заправочных аппаратов.

В отличие от бензина даже промышленная солярка заметно отстает от западных аналогов, однако не настолько, чтобы быть опасной для автомобилей. Так что в этом случае неприятности автовладельцев обычно бывают связаны с алчностью продавцов розничной торговли. Типичная махинация – под видом зимнего топлива продается нашпигованное морозостойкими присадками летнее. При сильной стуже химикаты не могут предотвратить замерзание солярки. В результате – повреждение топливопроводов и других узлов системы питания.

Действие присадок часто приводит к изменению параметров горения солярки, из-за чего происходит опасность разрушения форсунок и идет повышенный износ поршней и цилиндров. Известны случаи, когда по этой же причине образовывались трещины в головке блока.

Форсунки и другие элементы механизма подачи топлива дизельных двигателей, так же как и их бензиновые аналоги очень часто страдают от посторонних частиц, которые попадают в бак вместе с соляркой.