Выполнить расчет и выбрать крепления груза

Rгв - допускаемое усилие на один гвоздь, тс (согласно табл. 22 ТУ для диаметра гвоздя 6 мм с длиной 150 .200 мм: Rгв =0.108 тс.)

Таблица 22

Особо обращаем внимание грузоотправителей на то, что с целью обеспечения сохранности перевозки грузов, исключения случаев повреждений элементов груза и вагона, а также появления угрозы безопасности движения поездов для удержания груза от продольных и поперечных сдвигов обязательно следует сочетать работу растяжки с упорным бруском или обвязки с упорным бруском. Следует иметь в виду, что упорные бруски являются необходимым элементом крепления груза и широко применяются на практике крепления грузов.

Ошибки, допущенные при расчете усилий в гибких элементах крепления, приводят к ослаблению, в последующем и к разрыву проволочных растяжек, а также к смещению грузов, угрожающих безопасности движения поездов.

Допускаемые нагрузки на элементы конструкции вагонов

Допускаемые нагрузки на элементы конструкции вагонов используемые для крепления грузов, должны соответствовать пп.10.6 главы 1 ТУ. Так, например, согласно пп. 10.6.l и 10.6.3, максимально допускаемые нагрузки на детали и узлы платформ и полувагона, используемые для крепления грузов, не должны превышать значений, приведенных соответственно в таблицах 25 и 28 ТУ.

Таблица 25 ТУ

Таблица 28 ТУ

Допускаемые напряжения в сварном шве, выполненном ручной электросваркой с применением электродов Э42 и при автоматической сварке под слоем флюса, принимают равными: при растяжении, сжатии и изгибе - 155 кПа (15500 тс/м2), при срезе - 95 кПа (9500 тс/м2).