Кинематический и динамический расчет

Транспорт » Звездообразный дизельный двигатель » Кинематический и динамический расчет

Страница 9

Обратные векторы ,,… образуют звездочку, но не симметричную, вследствие того, что (так как mп>mпl). Геометрическая сумма обратных векторов

где - вектор, совпадающий по направлению с вектором , а по величине равный

, кг

Вектор вращается в сторону, противоположную направлению вращения коленчатого вала, и остается неуравновешенным. Величина силы не превышает 150 кг.

По оси цилиндра с главным шатуном действует сила инерции второго порядка:

По оси n-го цилиндра с прицепным шатуном действует сила инерции второго порядка:

Силы инерции , действующие по оси каждого из цилиндров, можно заменить эквивалентными вращающимися прямыми Fn и обратными Fn векторами величиной

и располагаемыми к осям соответствующих цилиндров под углами 2α и -2α (рис. 6.16а)

Рис. 6.18. Представление сил инерции второго порядка вращающимися прямыми и обратными векторами.

Как видно из рис. 6.16б:

Следовательно, первые члены сил инерции второго порядка в звездообразном двигателе взаимо-уравновешиваются.

Силу инерции n-го цилиндра можно заменить эквивалентными вращающимися прямыми и обратным векторами величиной:

Рис. 6.19. Представление сил инерции второго порядка вращающимися прямыми и обратными векторами.

Прямой вектор , располагается к оси n-го цилиндра под углом , а обратный - под углом (рис. 6.17).

Если выполнить такую замену для всех i цилиндров, то окажется, что для двигателей с i > 3:

Таким образом, при i > 3 вторые члены сил инерции второго порядка у звездообразного двигателя взаимно-уравновешены.

Результаты расчетов сведены в таблицу 6.6.

Таблица 6.6 Таблица 6.6 (продолжение)

α0	PJ1,кН	PJ2,кН	Kкш, кН	α0	PJ1,кН	PJ2,кН	Kкш, кН
0	14,744	2,901	26,101	360	14,744	2,901	64,059
10	14,520	2,726	26,576	370	14,520	2,726	76,261
20	13,855	2,222	29,778	380	13,855	2,222	66,918
30	12,769	1,450	36,818	390	12,769	1,450	50,139
40	11,295	0,504	46,292	400	11,295	0,504	37,511
50	9,477	-0,504	64,059	410	9,477	-0,504	26,605
60	7,372	-1,450	76,261	420	7,372	-1,450	25,895
70	5,043	-2,222	66,918	430	5,043	-2,222	29,778
80	2,560	-2,726	50,139	440	2,560	-2,726	36,818
90	0,000	-2,901	37,511	450	0,000	-2,901	46,292
100	-2,560	-2,726	26,605	460	-2,560	-2,726	64,059
110	-5,043	-2,222	26,576	470	-5,043	-2,222	76,261
120	-7,372	-1,450	29,778	480	-7,372	-1,450	66,918
130	-9,477	-0,504	36,818	490	-9,477	-0,504	50,139
140	-11,295	0,504	46,292	500	-11,295	0,504	37,511
150	-12,769	1,450	64,059	510	-12,769	1,450	26,605
160	-13,855	2,222	76,261	520	-13,855	2,222	26,576
170	-14,520	2,726	66,918	530	-14,520	2,726	29,778
180	-14,744	2,901	50,139	540	-14,744	2,901	36,818
190	-14,520	2,726	37,511	550	-14,520	2,726	46,292
200	-13,855	2,222	26,605	560	-13,855	2,222	64,059
210	-12,769	1,450	26,576	570	-12,769	1,450	76,261
220	-11,295	0,504	29,778	580	-11,295	0,504	66,918
230	-9,477	-0,504	36,818	590	-9,477	-0,504	50,139
240	-7,372	-1,450	46,292	600	-7,372	-1,450	37,511
250	-5,043	-2,222	64,059	610	-5,043	-2,222	26,605
260	-2,560	-2,726	76,261	620	-2,560	-2,726	26,576
270	0,000	-2,901	66,918	630	0,000	-2,901	29,778
280	2,560	-2,726	50,139	640	2,560	-2,726	36,818
290	5,043	-2,222	37,511	650	5,043	-2,222	46,292
300	7,372	-1,450	26,605	660	7,372	-1,450	64,059
310	9,477	-0,504	26,101	670	9,477	-0,504	76,261
320	11,295	0,504	26,576	680	11,295	0,504	66,918
330	12,769	1,450	29,778	690	12,769	1,450	50,139
340	13,855	2,222	36,818	700	13,855	2,222	37,511
350	14,520	2,726	46,292	710	14,520	2,726	26,605
360	14,744	2,901	64,059	720	14,744	2,901	26,101

Страницы: 4 5 6 7 8 9 10

Кинематический и динамический расчет

Навигация