Кинематический и динамический расчет

Транспорт » Звездообразный дизельный двигатель » Кинематический и динамический расчет

Страница 4

Сила K’, действующая вдоль шатуна, воздействует на него и далее передается кривошипу. Она считается положительной, если сжимает шатун, и отрицательной, если его растягивает:

, кН

Величина угла β зависит от угла поворота коленчатого вала α и величины λ.

От действия силы K’ на шатунную шейку возникают две составляющие силы:

сила, направленная по радиусу кривошипа:

, кH

и тангенциальная сила, направленная по касательной к окружности радиуса кривошипа:

, кH

Сила Z считается положительной, если она сжимает щеки колена.

Сила Т принимается положительной, если направление создаваемого ею момента совпадает с направлением вращения коленчатого вала. Правила знаков для сил N, K’, T и Z показано на (рис. 6.6).

Перенеся силы Z и T к оси вращения коленчатого вала, мы получим пару сил с моментом:

М= Т.R, кН.м

и силу K’, загружающую коренные опоры коленчатого вала.

Для построения кривой суммарного крутящего момента M двигателя графически суммируют кривые моментов каждого цилиндра, сдвигая одну кривую относительно другой на угол поворота кривошипа между вспышками. Так как величина и характер изменения крутящего момента по углу поворота коленчатого вала всех цилиндров двигателя одинаковы и отличаются лишь угловыми интервалами, равными угловым интервалам между вспышками в отдельных цилиндрах, то для подсчета суммарного крутящего момента двигателя достаточно иметь кривую крутящего момента одного цилиндра.

Результаты расчета крутящего момента сведены в таблицу 6.2.

Таблица 6.2

α0	Pг, кН	Pj, кН	PC, кН	N, кН	K’, кН	Z, кН	T, кН	МКР, кН∙м
0	1,252	-18,033	-18,009	0	-18,009	-18,009	0	1,250
10	1,163	-17,626	-17,689	-0,605	-17,700	-17,316	-3,667	1,156
20	1,130	-16,431	-16,528	-1,115	-16,565	-15,150	-6,700	0,935
30	1,135	-14,532	-14,625	-1,446	-14,696	-11,943	-8,564	0,388
40	1,135	-12,058	-12,151	-1,549	-12,249	-8,312	-8,997	0,219
50	1,135	-9,171	-9,264	-1,412	-9,371	-4,873	-8,004	1,576
60	1,135	-6,052	-6,145	-1,062	-6,236	-2,152	-5,853	2,344
70	1,135	-2,883	-2,975	-0,560	-3,028	-0,492	-2,987	2,809
80	1,135	0,169	0,076	0,015	0,078	-0,002	0,078	2,938
90	1,135	2,964	2,872	0,576	2,929	-0,576	2,872	2,809
100	1,135	5,402	5,310	1,049	5,412	-1,955	5,047	1,438
110	1,135	7,425	7,332	1,379	7,461	-3,804	6,418	1,156
120	1,135	9,017	8,924	1,543	9,056	-5,798	6,957	0,935
130	1,135	10,201	10,108	1,541	10,225	-7,678	6,753	0,388
140	1,135	11,029	10,936	1,394	11,025	-9,274	5,962	0,219
150	1,135	11,568	11,475	1,134	11,531	-10,505	4,755	1,576
160	1,135	11,889	11,797	0,796	11,823	-11,357	3,287	2,344
170	1,135	12,054	11,962	0,409	11,969	-11,851	1,674	2,809
180	1,135	12,104	12,012	0	12,012	-12,012	0	2,938
190	1,143	12,054	11,970	-0,409	11,977	-11,859	-1,676	2,809
200	1,169	11,889	11,831	-0,798	11,858	-11,390	-3,297	1,438
210	1,214	11,568	11,555	-1,142	11,611	-10,578	-4,788	1,156
220	1,283	11,029	11,084	-1,413	11,174	-9,399	-6,042	0,935
230	1,381	10,201	10,354	-1,578	10,474	-7,865	-6,917	0,388
240	1,517	9,017	9,306	-1,609	9,445	-6,047	-7,255	0,219
250	1,706	7,425	7,904	-1,487	8,042	-4,100	-6,919	1,576
260	1,971	5,402	6,146	-1,214	6,265	-2,263	-5,842	2,344
270	2,348	2,964	4,085	-0,820	4,167	-0,820	-4,085	2,809
280	2,898	0,169	1,840	-0,363	1,876	-0,038	-1,875	2,938
290	3,729	-2,883	-0,381	0,072	-0,388	-0,063	0,383	2,809
300	5,037	-6,052	-2,242	0,388	-2,275	-0,785	2,136	1,438
310	7,204	-9,171	-3,194	0,487	-3,231	-1,680	2,760	1,250
320	11,000	-12,058	-2,286	0,291	-2,304	-1,564	1,692	1,156
330	17,055	-14,532	1,296	-0,128	1,302	1,058	-0,759	0,935
340	29,978	-16,431	12,320	-0,831	12,348	11,293	-4,995	0,388
350	42,902	-17,626	24,049	-0,822	24,063	23,541	-4,986	0,219
360	71,304	-18,033	52,044	0	52,044	52,044	0	1,576

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Кинематический и динамический расчет

Навигация