Техническое обслуживание ГАЗ-33075

Для повышения ответственности за уровень технического состояния автомобилей выходящих на линию контрольные работы кроме водителя проводят механики колонн или работники ОТК. Контрольные осмотры проводят при въезде автомобиля на АТП.

Основной объём работ по ЕО приходится на УМР. Проводятся они, как на тупиковых постах, так и на проточных линиях. С использованием различных моечных установок и приспособлений.

Участок пола здания или открытый участок, на котором установлен автомобиль, называется автомобилеместом, который в свою очередь, в зависимости от их назначения, подразделяется на следующие посты:

1. рабочий

2. подпорный или буферный

3. пост ожидания

Подпорный пост предназначен для автомобилей переходящих на рабочий или вспомогательный пост.

Рабочий пост предназначен для выполнения основных работ по ТО и ТР автомобилей и представляет собой участок пола здания, производственное площади для постановки автомобилей и размещения одного или нескольких рабочих мест. Под рабочим местом понимают зону трудовой деятельности исполнителя, оснащённую основным и вспомогательным оборудованием, приспособлениями, инструментом необходимым для выполнения конкретного производственного задания.

При организации рабочего места учитывают антропологические данные, достижения в области научного организационного труда, требованиям охраны труда, инженерной психологии и технической эстетики.

При заданном времени работы количество постов определяется трудоёмкостью работ, количеством рабочих мест на каждом посту и уровнем использования рабочего времени поста. Количество рабочих мест на посту определяется объёмом и характером работ, а так же устройством и габаритными размерами автомобиля.

После проведения УМР, а в ряде случаев после прохождения КТП автомобиль устанавливается в зону хранения, которая должна обеспечивать без значительного маневрирования постановку подвижного состава, а так же хранение его в условиях обеспечивающих лёгкий запуск и быстрый прогрев двигателя. В зависимости от климатических условий, в особенности при хранении автомобилей на открытых площадках трудоёмкость ЕО значительно меняется.

ЕО при необходимости включает в себя дозаправку автомобиля техническими жидкостями и подкачку автошин. Поэтому для этих целей должны быть предусмотрены специальные устройства.

Технический и социальный прогресс в обществе зависит от уровня развития автомобильного транспорта, имеющего ряд преимуществ по сравнению с другими видами транспорта. Это высокая маневренность и скорость доставки грузов, меньшая, по сравнению с железнодорожным транспортом, стоимость перевозок на короткие расстояния и т. д. Основной задачей автомобильного транспорта является более полное и совершенное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, ускорение доставки грузов и передвижение пассажиров.

В настоящее время наблюдается тенденция к увеличению численности автотранспортных средств импортного производства. В результате этого для поддержания автомобильного парка в высокой технической готовности, а также для поддержания подвижного состава в работоспособном состоянии на протяжении длительного срока эксплуатации возникает необходимость в повышении квалификации обслуживающего персонала, совершенствовании организации управления производством, а также в оснащении предприятия высокопроизводительным, современным оборудованием. Поэтому для эффективной работы предприятия, связанного с автообслуживанием, необходимо тщательное изучение производственного процесса, а во многих случаях его постоянное совершенствование. Необходимо также отметить, что наиболее важную роль в качестве работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей играют высокоточное, современное оборудование, а также высокая квалификация обслуживающего персонала.

Проектирование является важным этапом предмета «Техническая эксплуатация автомобилей» и имеет следующие цели и задачи:

- Закрепление, совершенствование и пополнение знаний и навыков, полученных в процессе обучения по организации производства и технологии технического обслуживания и ремонта автомобилей;

- Углубление знаний по научной организации труда и проектированию автотранспортных предприятий;

- Изучение передовых методов производства и получение навыков по организации диагностирования, технического обслуживания, и текущего ремонта автомобилей;

- Подбор и анализ материалов технологического и конструкторского характера, необходимых для выполнения курсового и дипломного проекта.

• Характеристика отделения
• Технологический расчет проектируемого предприятия
• Проектирование производственного отделения
• Охрана труда в моторном отделении
• Организация управления предприятием
• Технологический процесс работ моторном отделении