Теория автомобилей

Основными параметрами, характеризующими, двигатель является: мощность и крутящий момент. Скоростная характеристика двигателя – это зависимость мощности и крутящего момента от частоты вращения при установившемся режиме работы.

Находим величину крутящего момента и мощность двигателя при различных частотах вращения по формулам:

Ne=Nemax(a(n/nN) + b(n/nN)2 - c(n/nN)3), кВт

MK=MKN(a + b(n/nN) – c(n/nN)2), Нм

Таблица 1. Результаты расчета внешней скоростной характеристики

По полученным данным строим график внешней скоростной характеристики двигателя (рис. 1).

Рис 1.

Построение графика силового и мощностного баланса

Силовой баланс показывает соотношение сил, движущих автомобиль и сил препятствующих его движению.

В общем виде уравнение силового баланса имеет вид:

Рт = Рп + Рк + Рв + Ри, Н,

Где Рт – тяговая сила, Н

Рп – сила сопротивления подъему

Рв – сила сопротивления воздуха

Рк – сила сопротивления качению колес

Ри – сила сопротивления разгону

Полная тяговая сила определяется по формуле:

Pт = Мк u тi k р ηтi / r д

Тяговая мощность определяется по формуле:

NT = ηт · kp

Nк – мощность затрачиваемая на преодоление сопротивления качению колес

Nк = РкV/1000

Nв - мощность затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха

Nв = РвV/1000

Исходные данные:

Полная масса 1840 кг;

Коэффициент коррекции kp = 0,95;

Коэффициент обтекаемости kв = 0,3;

Лобовая площадь F= 0,8*(1495*1800) = 2,15 м2;

Коэффициент сопротивления качению fa = 0,0125+6·10-7·V2

Передаточное число главной передачи uг = 3,58;

Передаточные числа коробки перемены передач:

1 – 4,05; 2 – 2,34; 3 – 1,395; 4 – 1,00; 5 – 0,849;

КПД трансмиссии ηт = 0,90;

Динамический и кинематический радиусы колес по ГОСТ 4754-97